求成都至九寨沟3天旅游攻略
求成都至九寨沟3天旅游攻略
从成都到九寨沟 可乘坐汽车走九寨沟环线。九寨沟环线是四川一条重要的旅游干线，贯穿四川的部分精品旅游景区，呈环状，全长913公里，起点是成都，终点是九寨沟。 分东线和西线，也就是说从成都到九寨沟往返可以走两条道路。 西线全程约430公里，经成都、都江堰、汶川、茂县、松潘、川主寺到九寨沟 东线全程约520公里，经成都、广汉、德阳、绵阳、江油、平武、九寨沟县到九寨沟 东西环线的行车时间相当，车程约9－10小时。 东线的高速公路里程比西线长，高速公路里程共约170公里。 目前东线已经开通从绵阳到九寨沟的班车。西线沿岷江而行，沿途经过5座县城，可观赏藏、羌民族风情和仍然保存完好的自然风光。 成都经西线到九寨沟的大巴分两种：1）通常的座位式大巴，都是早上发车。分别是新南门汽车站，8：00和8：30各一班，为豪华空调车，票价近150； 西门车站，7：30一班，空调车，票价近100 2）卧铺车。 茶店子车站，14：00发车一班，空调车，票价也近100。 注：以上车票都需提前一天买票，当天很少有剩余的票。 九寨沟住宿： 沟外住宿对于自助的游客可以选择青年旅社和民居，这样的房间多为木质结构、公用的浴室和洗手间，每间标间（2床）的价格从40-100不等；还有3床的房间，每间稍微贵个10-20元，对于家庭出游也相当划算。 （推荐 蜀香旅馆，是40/间。） 沟内住宿一般也是40-50元一间标间，不过，会有工作人员就在沟内藏民家周围整天巡视，要住在沟内不像之前网友说的那么容易了。 注：以上价位信息只适用于非火爆期，黄金周前后、春节、暑假等火爆期不适用此价格。 九寨沟门票： 220+90（车票）=310/人， 凭一张门票，可以允许最多两次进沟（即两天进沟游览，因为规定沟内不许住宿）；凭一张车票，只要在景点内的候车点，可以随意扬招沟内的车辆。 需要第二天再进沟游玩的，在第一天买票的时候要到买票点旁边的照相柜台拍照，工作人员会把头像拍好后，打印到门票上，以便第二天进沟时对照人头像（这样做的目的是为了防止第一天的持票者到第二天换人）。 九寨沟的开放时间一般是 7：30am-6:30pm, 6：00pm之后开始清场赶人，估计沟内最后一班开往沟口车在7：00pm左右。 九寨沟景点： 主沟呈y字形，由三条沟组成，总长50多公里。从沟口到诺日朗是树正沟，从诺日朗往右前方走是日则沟，往左前方走就是则查洼沟。公路和栈道贯穿所有的景点，搭车和徒步都很方便。 沟口－诺日朗 14.6公里 诺日朗－长海(九寨沟长海图片) 17.8公里 诺日朗－原始森林 18公里 一般旅行社的路线，如果一天的话，上午直接开到则查洼沟的顶，从长海游览到诺日朗，下午再从诺日朗开到日则沟的顶，从长海游览到诺日朗，时间够的话，再往下游览犀牛海，树正群海等，景点到景点都是乘车的；两天的话，无非是把上下午的活动分拆到第一和第二天，时间稍微宽裕一点，但第二天的行程仍然很紧，从树正群海到盆景滩来看，这是很美的一处景点，这一带只能匆匆而过。 具体行程如下： 第一天 8：00am 买170/人的门票（用学生证可以便宜50），直接从栈道入口进入九寨沟。 沿树正沟栈道全程步行11公里左右，于4:00pm到达树正寨，住在寨内藏民家 第二天 9：00am 从树正寨徒步到诺日朗，在诺日朗搭车直到日则沟的最顶端----原始森林。再从原始森林沿日则沟全程徒步回诺日朗（18公里），再搭车回树正寨 第一天树正沟的徒步。旅行社安排的路线都没有足够的时间浏览树正沟，所以那一段游客非常少，你可以随意步行，也可以坐在栈道上休息，更可以跳下木栈道直接站在“海”边，自由舒畅！ 心旷神怡！ 能够更好地欣赏风景。 以上是我的一点建议， 最后祝你们全家春节九寨沟旅游愉快！
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鹰潭的交通
鹰潭市位于浙、皖、赣、闽4省交汇处，“东连江浙，南控瓯闽，信之大邑，六省通衢”的区位优势明显。浙赣、皖赣、鹰厦、沪昆客专杭南长段（在建）四条铁路干线在鹰潭纵横交汇，贯通大江南北，境内营运里程达156.3公里。是中国最重要的交通枢纽之一。“206、320国道和G60沪昆高速公路和G35济广高速公路横贯全境，迎来送往四方宾朋。公路四通八达，320、206国道纵横境内，上海至瑞丽高速公路穿境而过，高速挂线一期工程已建成通车，乘车鹰潭至南昌1.5小时，达上海5.5小时，到杭州4小时，市、乡、村公路网络相通。鹰潭站是南昌铁路局唯一一个特等站。全市水运通畅，千里信江直通鄱阳湖。鹰潭地理位置优越，交通运输发达。
鹰厦线
鹰厦铁路，又称鹰厦线，是穿越鹰潭的三条铁路干线之一，是中国东南地区最重要的铁路干线，也是新中国成立后自主建设的第一条入闽铁路。
浙赣线
浙赣铁路，又称浙赣线，建于1899年，是中国早期铁路干线之一。浙赣线在鹰潭市贵溪站与皖赣线接轨，在鹰潭站与鹰厦线接轨，是华东和中南地区联系的重要交通干线。
皖赣线
皖赣铁路，又称皖赣线，建于1958年，1981年全部建成，1982年全线通车。皖赣线，沟通皖、赣两省的铁路干线。
